公路路面基础工程pp乱丝盲沟管厂家现货
公路路面基础工程pp乱丝盲沟管厂家现货15605482118
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路基路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分。它主要研究公路，城市道路和机场跑道路基路面的合理结构、设计原理、设计方法、材料性能要求以及施工养护、维修和管理技术等。 半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国先进技术、刻苦钻研、反复实践在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多突破性的系列成果，如公路自然区划、土的工程分类、沥青路面结构、水泥砼路面结构、柔性路面设计理论与方法等。
路基路面是道路的重要工程结构物
1、路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路基是路面结构的基础，路基质量的好坏，必将反映到路面结构上来，路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够，强度低等有直接关系。路基设计不好，将影响道路的使用质量，修复难度大、费用高。
2、路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构。 现代化公路运输不仅要求道路能全天候通行车辆，而且要求车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上运行。这就要求路面具有良好的使用性能，提供良好的行驶条件和服务水平。
3、路基和路面相辅相成，实际上是不可分离的整体，应综合考虑它们的工程特点，综合解决两者的强度、稳定性等工程技术问题。
塑料盲沟材料与其它盲沟材料相比具有以下特性：
（一）抗压强度高，耐压性能好 塑料盲沟本身是同韧性的许多根改性塑料丝融结而成的，不存在被压断、毁坏的可能。在250KPa压力下，断面空隙率仍保持在60%以上，即便施加较大压力，始终存在通水空隙，仍有10-15%的孔隙，且回复性好。
（二）表面开孔率高，集排水性好 塑料盲沟的表面平均开孔率90-95%，远远高于其它同类产品。能有效的收集土壤中的渗水，并及时性汇集排走。
（三）使用寿命 塑料盲沟由耐腐蚀纤维制成的滤漠和改性聚乙烯的三维立体网状组合，都具有在土中、水中不降解的优点，加以配方，可保持材质无变化的特点。
（四）滤膜的可选择性 塑料盲沟的滤膜可根据不同的土质情况选用，充分满足工程的需求，且避免了老产品滤膜单一的缺点。
（五）施工方便 塑料盲沟的比重轻，现场施工安装十分方便。施工效率大大加快。
（六）柔性好，适应土体变形
应用前景
近二十多年来国内外大量的工程实例，充分说明这种产品的可靠性，该产品经交通部、水利部、电力工业部南京水科院检测，产品质量及性能指标均达到国家标准，有的指标己超过日本，而价格远远低于日本进口产品。塑料排水盲沟有一下几种规格：Φ50塑料排水盲沟，Φ80塑料排水盲沟，Φ100塑料排水盲沟，Φ150塑料排水盲沟，Φ200塑料排水盲沟，Φ250塑料排水盲沟，Φ300塑料排水盲沟。
试验方法
1、外观:目测.
2、外径偏差:用精度符合要求的游标卡尺进行测定.
3、环刚度:
试验设备a)符合GB/T 1041规定的压缩试验设备;b)压板:应符合GB/T 1041-1992第3条的规定:压板长度不得小于试样长度、小厚度不得小于6mm、宽度不小于管材试样发生时与压板接触的宽度加上150mm.
试样制备:同一批管材取三段100mm±3mm的管段为试样,试样两端应切割平整.
塑料排水盲沟本身是由许多根韧性强的改性塑料丝融结而成的，不存在被压断、毁坏的可能。250kPa压力下，断面空隙率仍保持在60％以上，即便施加较大压力，始终存在通水空隙，仍有10—15％的孔隙，且回复性好。
塑料排水盲沟的表面平均开孔率达90—95％，远远高于其它同类产品。能有效的收集土壤中的渗水，并及时汇集排走。
塑料排水盲沟由耐腐蚀纤维制成的滤膜和改性聚乙烯的三维立体网状组合，都具有在土中、水中不降解的优点，加以配方，可保持材质无变化的特性。
塑料排水盲沟的滤膜可根据不同的土质情况选用，充分满足工程的需求。
塑料排水盲沟的比重轻，现场施工安装十分方便，施工效率大大加快。
应用范围
1、公路、铁路路基及路肩排水；
2、挡土墙背面排水（垂直、水平排水）；
3、隧道、地下通道排水；
4、山坡、堤坡等坡面排水；
5、软基处理水平排水；
6、运动场、高尔夫球场、机场、公园等绿化地排水；
7、堆煤场、垃圾填埋场、堆肥场等场地排水；
8、减压工法的排水垫层；
9、农业、园艺之地下灌溉排水系统；
10、屋顶花园排水；
11、污水处理的过滤材料
关键词： 工程
